Vários argumentos estão a pressionar os gestores de frotas (AFMs) a avançar para a transição ecológica. Por conseguinte, devem pesar as vantagens e desvantagens de mudar para veículos eléctricos. Para assegurar a sua competitividade, as empresas devem considerar o seu impacto ambiental mas também os imperativos relacionados com o seu campo de actividade.
O transporte rodoviário é um sector que gera uma grande proporção dos gases com efeito de estufa do mundo. Por esta razão, são necessárias medidas radicais para reduzir as emissões. Para além das medidas regulamentares por vezes agressivas, os governos estão a introduzir incentivos e políticas de adopção de VE nas cidades de todo o mundo. Na Califórnia, foi assinada uma ordem executiva para que o Estado se torne neutro em carbono e passe para a produção de energia 100% renovável até 2045. Também noutros países, vários países seguiram esta transição verde, comprometendo-se a proibir a venda de automóveis com motores de combustão interna (Noruega em 2025, Índia em 2030, França e Reino Unido em 2040).
Os gestores de frotas sentem-se assim obrigados a comprometer-se a converter as suas frotas em veículos mais eléctricos. E já não se trata de medidas de exposição para fazer as pessoas acreditarem que as suas frotas são “verdes”, mas de um movimento determinado no sentido de um abandono gradual dos veículos “térmicos”. Para tal, devem ter em conta vários critérios, incluindo o impacto real no custo total de propriedade (TCO), no ambiente e nas operações da empresa.
Os dois critérios que mais preocupam os gestores de frota são as considerações financeiras e a autonomia.
Que perguntas devo fazer a mim próprio para pôr em prática estratégias que garantam uma boa transição ecológica?
Os veículos da minha frota devem ser todos eléctricos? Se não, quais devem ser substituídos prioritariamente por veículos híbridos ou 100% eléctricos?
Será que a pressão psicológica dos incentivos governamentais (“quero aproveitar a todo o custo este efeito inesperado”), combinada com o efeito “moda”, não irá toldar o meu julgamento?
Será a transição suportável ?
A transição para veículos mais “verdes” será operacional e financeiramente sustentável? Os veículos ecológicos são tão eficientes como os veículos convencionais? E podem ser utilizados para todas as tarefas atribuídas aos empregados?
Quantos veículos eléctricos posso integrar na frota, e quando?
Que modelos de veículos eléctricos estão disponíveis? E as autonomias “anunciadas” serão realmente observadas na estrada? E qual será o valor residual destes veículos dentro de alguns anos, quando as baterias deixarem de ser utilizáveis?
Estas questões devem ser colocadas a fim de desenvolver uma estratégia eficaz de adopção de VE.
Para as responder, é necessário olhar para os dados reais da sua frota e não confiar na intuição.
A pressa pode ter consequências graves para o negócio (e para os próprios AFMs, que estão com pressa de acompanhar os tempos!). Além disso, muitos AFMs têm dificuldade em apreciar a utilização real da sua frota actual. A quilometragem planeada no momento da aquisição do veículo é frequentemente sobrestimada ou subestimada.
Apenas uma medição precisa da utilização da frota durante algumas semanas pode fornecer dados objectivos para reflexão.
É sensato investir um pouco de tempo, com especialistas na transição ecológica, para evitar ir numa direcção que não esteja adaptada à situação da sua frota.
E isto não é assim tão raro! Só ouvimos falar de casos em que tudo está a correr maravilhosamente bem. Mas isto não é uma regra geral. Pelo contrário.
Uma última dica
Leve o seu tempo antes de dar o mergulho. E obtenha ajuda se precisar dela. Lembre-se de que cada frota é diferente.
